日別アーカイブ: 2026年2月18日

皆さんこんにちは！

 

大阪府茨木市、豊中市、滋賀県大津市を拠点に電気工事業、電気通信業を行っている

株式会社ユーテック、更新担当の富山です。

 

 

 

 

自動運転社会への貢献🚗📡✨

将来の自動運転実現に欠かせない“通信インフラ”を支える電気通信工事の
仕事

「自動運転って、車が勝手に走る技術でしょ？」🤔
もちろん車両側のAIやセンサーも重要ですが、実はそれと同じくらい大事なのが 通信インフラ です📶✨

自動運転が当たり前になる未来では、車は“1台で完結”して走るのではなく、
道路・信号・クラウド・周囲の車とつながりながら、安全に走る仕組みへ進んでいきます🚦🌐

そして、その「つながる」を現場で形にするのが、私たち 電気通信工事業 の役割です🔧📡
今回は、電気通信工事が自動運転社会にどう貢献しているのか、分かりやすく解説します😊

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1. 自動運転に必要なのは“車”だけじゃない🚘➡️🌐

自動運転は、カメラ・レーダー・LiDARなど車のセンサーで周囲を認識します📷🛰️
でも現実の道路は、想定外が多すぎます😅

• 急な渋滞

• 工事による車線規制🚧

• 事故車・落下物⚠️

• 見通しの悪い交差点

• 悪天候（雨・霧・雪）☔❄️

こうした状況で安全性を高めるために必要なのが、道路側の情報とリアルタイム通信です📶

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2. “つながる自動運転”を支える通信インフラ📡

自動運転の実用化では、次のような通信が重要になります👇

✅ 車 ↔ 車（協調）

周囲の車と情報を共有して、危険を早めに察知する🚘🤝🚘

✅ 車 ↔ 道路（信号・交差点）

信号の状態、交差点の危険情報、規制情報を取得する🚦📶

✅ 車 ↔ クラウド

高精度地図の更新、渋滞情報、気象情報をリアルタイムに受け取る🌐🗺️

この「車と社会をつなぐ通信」こそ、電気通信工事が支える領域です🔧✨

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3. 電気通信工事業が担う“現場の仕事”🔧📶

自動運転に必要な通信インフラは、机上の設計だけでは完成しません。
現場で確実に施工し、安定稼働させて初めて価値が出ます✅

代表的な工事領域は以下の通りです👇

① 光ファイバー・通信ケーブルの敷設🧵

道路沿い、交差点、設備間を結ぶ通信回線を構築。
高速・大容量のデータを安定して流す土台になります📡

② 基地局・無線設備の設置（5G等）📶

自動運転では低遅延（遅れが少ない通信）が重要。
そのための無線設備の構築・増強は欠かせません⚡

③ 路側機（RSU）や通信機器の設置🔩

交差点や道路脇に設置される通信装置で、車と道路をつなぐ役割。
“見えない情報”を車に届けるための重要機器です🚦➡️🚗

④ 監視カメラ・交通センサーの通信配線📷

映像・センサー情報を集約し、解析・制御に活用。
このデータを運ぶのも通信インフラです📡

⑤ 電源・接地・盤工事🔌

通信機器は「通信」だけでなく、安定した電源供給が必須。
落雷対策や接地（アース）も含め、信頼性を確保します⚠️

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4. 自動運転インフラで求められる“品質”とは✅

自動運転に関わる通信は、止まると危険につながります。
だからこそ、電気通信工事では次の品質が特に重要です。

• 通信の安定性（途切れない）📶

• 低遅延（遅れが少ない）⚡

• 耐候性（雨風・熱・寒さに強い）☔❄️

• 冗長性（片方がダメでも別ルートで生きる）🔁

• 保守性（点検・復旧が早い）🧰

「通ること」だけじゃなく、「長期で安定して動くこと」が価値になります😊

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5. 私たちが“未来の道路”を作っている🏙️✨

自動運転の普及は一気に進むものではなく、
まずは一部の道路・一部の地域から段階的に広がっていきます📍

その段階で必要になるのが、

• 通信設備の増設

• 交差点インフラの強化

• 監視・制御の高度化
  といった「地味だけど確実な整備」です🔧

つまり、自動運転社会は“技術の進化”だけでなく、
通信インフラの積み上げがあって初めて実現します📡✨
そこに私たち電気通信工事業の仕事が直結しています😊

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まとめ：自動運転の裏側を支えるのが通信インフラ📡🚗✨

自動運転の実現には、車の技術だけではなく、
✅ 車と道路
✅ 車とクラウド
✅ 車同士
をつなぐ通信インフラが不可欠です📶

私たち電気通信工事業は、光回線・無線設備・路側機・センサー通信・電源工事などを通じて、
“つながる道路”を現場で形にする仕事を担っています🔧✨

 

 

 

 

次回もお楽しみに！

 

 

 

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